大家好，今天小华关注到一个比较有意思的话题，就是关于铁道机车专业平均薪资的问题，于是小编就整理了3个相关介绍铁道机车专业平均薪资的解答，让我们一起看看吧。
铁道机车专业月薪多少
月薪8000到12000
铁道机车如果是列车司机，工资整体水平不低，但不是刚毕业就能拿到这么高的工资，现在铁路行业年薪10到20万是很正常的，包括刚进行业还需要各种培训，各种学习，如果说有职称的话工资会更高，铁路行业相对也比较稳定
铁道机车和铁道信号专业薪资谁高？
铁道机车比铁道信号专业薪资高。铁路机车司机，是铁路所有专业工资最高的，而铁道信号专业，是铁路一般工资待遇。铁路最主要的工种是机车乘务员，火车司机是铁路最重要的岗位，所以火车司机工资最高。铁路各局，对乘务员都有优厚的待遇，所以，乘务员工资最高。
铁路最吃香的十大岗位？
铁路上没有什么最吃香的十大岗位。
现在铁路局大概有客运段、电务段、供电段、机务段、车辆段、工务段（高铁上又叫维管段）等，至于那个段工作轻松，维管段相对来说最轻松，工资也不错，其他的基本都很累。
供电段工资一般，也不是很累，不过得小心，接触网二万五千伏，据说供电每年都有被电的
车辆段，包括动车段算是比较稳定的段，因为检修车间都在城市里，没什么变动，不会说放你在偏远地区。不过担的责任比较大，因为要保证整个车的安全。
这里解释一下动车段和车辆段的关系，两个段工作方式差不多，都是管车辆检修，只是车不一样，当然动车段环境好一些，不过压力更大，工作量更大，但是工资高一部分。同时，有一些地区没有动车段。
车务段，也就是负责车站，我觉得比较辛苦，但是技术活相对应该没那么多，压力就没那么大，责任也相对没大。不过，有些车站很偏远哟。
客运段。很多客运，也就是列车员，包括动车是乘务员，都不算是局内的。而是外聘的合同工。
通信段啊，我感觉是高端和低端并存，高端网络技术很复杂，不懂啊，感觉很高端～低端在于，铁路上的信号原理说通了真的很简单～所以感觉就是混也能混，像学东西也是很多
电务呢，跟通信也很相似，电务的配电箱一打开，密密麻麻的，比较繁琐
工务段铁道线路归工务，工作环境差。
再就是铁路办事处是属于铁路局下的一个单位，主要办理跟铁路运营相关的事情，以及车站周边的管理的事情。相对来说，铁路办事处的工作是比较体面的，管理层工资也很高。
货运站相对比较忙，但薪资待遇也是不错的。
其实最好的是管理人员。
1、调车员
调车员一般在所有的铁路工种中是身体最轻盈，脚步最灵活的工作者，而且眼镜目测车辆的距离是非常精准的，然后像穿针引线的将所有的车辆进行立编组成列。
2、养路工
养路工的工作环境相对来说比较艰苦，工种主要的工作是对铁路进行巡视和维护保养，然后对异常处进行无缝的处理，需要很强的责任感。
3、售票员
售票员在铁路工种中想必是大家在熟悉不过了得吧，主要工作从名字上就会了解到是售票等等，工作状态每天都是坐着的，和风吹日晒的铁路工种相比较会稍微好点。
4、客运员
客运员主要是帮助一些有需要的乘客，乘车过程中遇到的任何问题都能找客运员帮助解决处理，工作的环境其实还算是不错的，如果不是出行旺季的时候，工作内容相对也会轻松点。
5、值班员
在是日常乘坐铁路出行的时候值班员是一定会见到的，它们主要的工作是负责确保站台的安全，然后发射能否开车的信号，是负责铁路安全出行的重要工种之一。
到此结束，以上就是小华对于铁道机车专业平均薪资的问题就介绍到这了，希望介绍关于铁道机车专业平均薪资的3点解答对大家有用。
